Anuncian financiamiento de U$S 320 millones para recuperar rutas provinciales

La necesidad de contar con caminos transitables para sostener la producción y el comercio de Entre Ríos tuvo este miércoles un anuncio de fuerte impacto. El gobernador Rogelio Frigerio presentó en la capital provincial un plan integral a largo plazo diseñado para restaurar el cien por ciento de la infraestructura vial, apoyado en financiamiento externo y una drástica reestructuración interna del Estado.

Ante la evidente caída de la recaudación y los recursos, el gobierno provincial optó por recurrir a organismos multilaterales de crédito, como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Centroamericano. Tras conseguir el aval soberano, la provincia dispondrá de un paquete de 320 millones de dólares —adquirido a tasas bajas y con plazos extendidos— destinado exclusivamente a hacer rutas nuevas y reparar el deterioro existente.

El peso del Estado ineficiente

Durante el anuncio, acompañado por el ministro de Planeamiento e Infraestructura, Hernán Jacob, y el titular de Vialidad, Exequiel Donda, Frigerio no esquivó el diagnóstico sobre la herencia recibida en el área. Describió un escenario marcado por la "desidia" y la falta de transparencia en la gestión de los recursos públicos durante los últimos años.

El dato más alarmante sobre la ineficiencia estatal quedó expuesto al revelarse que, al asumir la nueva administración, la provincia contaba con apenas tres camiones en funcionamiento. A esto se sumó una severa crítica a la distribución burocrática del personal de Vialidad: una gran concentración de empleados cumpliendo horario en las oficinas centrales de Paraná, mientras los campamentos territoriales —donde realmente se necesita la mano de obra para mantener los caminos— se encontraban vacíos.

Competencia para bajar costos

Como medida complementaria al crédito internacional, el gobierno destinará 12.000 millones de pesos de recursos propios para la compra de nuevo equipamiento vial.

En este punto, se destacó cómo la libre competencia beneficia las arcas públicas: la primera licitación en curso logró atraer a 14 oferentes. Esta puja entre empresas privadas permitió que los precios individuales de cada máquina bajaran significativamente, optimizando el gasto del dinero de los contribuyentes mediante un proceso transparente.

Finalmente, en un guiño a la sintonía con la administración central, se valoró el avance conjunto con el Gobierno nacional para la puesta en valor y concesión de corredores estratégicos como las Autovías 12 y 14, arterias fundamentales para la logística de la región.